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輪轂，也稱為輪輞，即汽車的車輪，是汽車中整車行駛部分的主要承載件，影響整車性能重要的安全部件之一。它不僅要承受靜態(tài)時車輛本身垂直方向的載荷（包括自重載荷以及人和貨物的載重量），更需要經(jīng)受車輛行駛中來自各個方向因起動、制動、轉(zhuǎn)彎、風阻、石塊沖擊、路面凹凸不平等各種動態(tài)載荷所產(chǎn)生的不規(guī)則應力的考驗。車輪也是影響整車外觀造型的裝飾件，可以說是衡量整車質(zhì)量和檔次的主要象征之一。
一個優(yōu)質(zhì)安全的車輪，其各個尺寸的精度非常重要，他的尺寸精度直接影響整車的行駛性能，尤其對高速行駛的車輛更為突出，諸如整車在行駛中的抓地性、偏擺性和平穩(wěn)性、遇意外時的制動性等，在車輪具有足夠精度的前提下，才能確保整車的高速和平穩(wěn)行駛。同樣，車輪的高精度也有利了車輛變速的靈敏度，部分汽車的車輪質(zhì)量能直接影響加速時間。
輪轂在生產(chǎn)中經(jīng)過以下工序：熔煉、鑄造、X光檢測、熱處理、機加工 、表面處理、性能試驗。而其中機加工就是輪轂成型重要的一個環(huán)節(jié)之一，用數(shù)控車床對鑄件毛坯進行機械加工，包括對輪輞、安裝面、中心孔的加工；用加工中心加工螺栓孔、氣門孔及裝飾孔等加工完成后，就相當于車輪基本成型，這時候就需要開始對車輪進行各種測試和測量，來保證其高質(zhì)量，高精度。思瑞三坐標測量儀就主要對輪轂的圓度，孔徑，位置度等等的尺寸精度進行測量把關(guān)，以保證車輪達到設計時的理想狀態(tài)，如果出現(xiàn)測量出偏差，則需要重新進行加工修整，確保車輪合格之后，才能進行沖擊試驗、彎曲疲勞試驗、徑向疲勞試驗等等一系列的強度性能試驗。
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